直击！平武高速公路建设新进展！

想想25 · 发表于 2023-1-1 17:35

平武路以加快交通强国、质量强国建设为统领，全力创建“平安百年品质工程”，牢牢把握品质工程建设核心，全方位落实集团公司、高投公司对伸缩缝品质的要求，全面提升伸缩缝施工管理水平，切实提高伸缩缝成品品质，消除施工中突出的质量安全问题，更好地满足经济社会发展和人民群众安全舒适出行要求。

设计优化

为贯彻落实广西高速公路投资有限公司对高速公路桥梁伸缩缝安装施工的指导意见，平武路按照“一缝一设计”的要求，将原设计160、240型锚固螺栓多向变位伸缩装置优化为无锚固螺栓多向变位伸缩装置，并选择带高阻尼减震变位支座的型号，以消减挠曲应力；将原设计40型锚固螺栓多向变位伸缩装置优化为优化为型钢一体成型的GQF-F模数式伸缩装置；将横坡坡度较大路段、纵坡坡度较大路段以及桥台搭板位置的原设计80型锚固螺栓多向变位伸缩装置优化为型钢一体成型的GQF-E模数式伸缩装置；将缓、平坡路段的原设计80型锚固螺栓多向变位伸缩装置优化为无锚固螺栓多向变位伸缩装置，并应选择带高阻尼减震变位支座的型号，以消减挠曲应力；同时要求型钢一体成型的模数式伸缩装置填缝采用液体式止水带进行补充加强，以减少管养过程中养护维修的工作量。

优化成无螺栓安装前期工作
平武路指挥部严格执行“缝长制”，对每道伸缩缝进行“一缝一验收”，并按要求收集每道伸缩缝施工过程中隐蔽工程影像资料。影像资料以真实性、可追溯性为原则，要求能真实反映现场隐蔽工程施工控制质量状况，并包含验收具体部位、验收人员等信息，逐条缝编号。

严格落实“缝长制”管理
总监办以项目部为单位组织进行技术交底，各单位缝长参与交底，为伸缩缝进场及施工各注意事项做好充分技术、安全准备。指挥部、总监办主要强调伸缩缝安装标准、品质要求、成品保护及安全管理要求，项目部技术负责人和安全负责人对施工技术人员和现场施工人员进行书面的技术交底和安全交底。

进行施工前技术交底施工单位按文件要求在施工前将厂家相关信息上报至总监办，指挥部管段工程师（缝长）核实，生产厂家满足相关要求后方同意材料进场，材料进场按要求送外委检验。

材料准备
对桥梁伸缩缝施工进行优化，在梁端 80 型梳齿板式伸缩缝端增设 35cm×20cm 槽口，梁端 160单元式多向变位伸缩缝端增设 66cm*20cm 槽口，将原有预留槽口尺寸加深，T 梁预制时不预埋伸缩缝架立钢筋，T 梁内其余钢筋仍按原设计施工，T 梁架设后先将伸缩缝架立钢筋按图进行施工，然后浇筑伸缩缝槽口混凝土，伸缩缝后浇横梁通过 T 梁顶板预留钢筋与梁体形成整体连接。

推行伸缩缝横梁后浇法工艺
伸缩缝施工工艺流程

测量人员在开始施工前现场放样

伸缩缝切割

凿除、清理

钢筋安装

伸缩缝安装

伸缩缝浇筑

伸缩缝覆膜养生覆盖洒水养护不小于14d，每天补水保证混凝土内处于饱水状态，待强度满足设计强度的100%，（80型模数式伸缩缝需嵌装胶条，后期施工液体止水带）后方可通车。交通管制工作
施工完成后，采用钢管立架防护栏杆和水马双层防护进行交通管制，强度未达设计强度100%的禁止所有车辆通行。

交通管制示意图

伸缩缝养护封闭交通，采取硬防护现场实施效果

目前平武路伸缩缝施工已完成首件总结并进入大规模施工阶段，伸缩缝现场安装效果平顺，无下沉、开裂、离析、跳车现象。

80型模数式伸缩缝

来源|平武高速公路