贵港至玉林城际铁路，桥圩镇设站比选

天天下雨

随着贵港至玉林城际铁路列入广西铁路建设计划，港南区再次迎来发展机遇，桥圩火车站有望再次恢复!!!

aajianglilin

我只去过一次玉林，还是当晚东莞没有贵港车，然后坐玉林车转贵港的

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觉悟大师

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回望贵县

玉林并不是什么发达地区，跟我们连通不见得会带来太多的经济效益。

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jasmile

咱广西铁路的走向设计最为垃圾...

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玑玥

桥圩火车站封了二十多年了

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蓝戈798

桥圩设站，那预留的贵港南，以后只能是预留了。

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天天下雨

兴业县牛，有一个火车站，一个高铁站

吹吹风qin

以前的老铁路到处都设站也不见得发展好到哪里去，什么覃塘站，八塘站，黄练站……还不是关的关，停的停

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ttrraa

没必要建，人流物流不大。

凯迪搭客

有好过没有

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天天下雨

前期准备

78315

天天下雨 发表于 2022-06-04 18:47
前期准备

还不如多建公路，兴业高峰至贵港大岭说了多少年了不见动工

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文礼

桥圩站等级太低，应更名贵港东站，规模在3万平方以上最好。贵港东站设在永梧与何平刘村附近最好，新旧共线，客货联运。贵玉城际是桂玉湛高铁重要的组成部分，也是贵北城际重要的组成部分，（未来还可能是桂林至钦州城际节点）是贵港融入北部湾区，大湾区的重大项目，一定要重视贵玉城际。
桥圩镇现在已经远远落后，经济城建交通都很落后，比不上木乐大安，也比不上八塘街道，更比不上覃塘石南。贵港东站的建设，开发高铁新城同时也会开发桥圩城镇。有了贵港东站，桥圩的物流，周边乡镇的客流物流也会得到很好的流通。
港南区是目前贵港唯一没有城区的区。目前港南区城区在贵港城区范围内，并不算真正意义上的港南城区。展望未来，如果桥圩镇得到很好的开发，港南区政府重回桥圩，带动周边的乡镇，一起建设新港南城区。

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