贵博高速是港南区人民的福气

贵港广漂游子

贵博高速是贵港市港南区人民的福气

贵港港南区人民提起贵港市区至港南区湛江镇的二级公路，就是现在的省道511线，以前的国道324线，一定好生气，咬牙切齿吧？这条二级公路真的几十年了，都没变化过，地级贵港市没成立前，它是二级公路，地级贵港市成立后20多年，它还是一条二级公路。虽然贵港市政府把它交给中建八局来做PPP工程，市江南工业园至桥圩贵梧高速贵港南出口段已经有一级公路改造计划，可是这个工程慢，拖，让港南区人民失去了耐心，期望也变成了失望。

就在人民没有期望，心灰意冷之时，贵港经兴业至博白高速被提上议程，S511一级公路改造遥遥无望，贵博高速我们还是可以期待的，而且我认为它是港南区人民的福气。为什么我这样说呢？因为贵博高速贵港段走向是平行S511走，在贵港有两个出口，一个是贵港东环路出口，一个是湛江镇出口，刚好一南一北，而且在湛江镇设有一条9公里多的连接线。重点来了，贵博高速贵港段34公里，全在港南区，由八塘镇甘塘水库起经贵港市东环路交叉，然后至八塘镇新花村与三北高速（贵梧高速）交叉，再经桥圩镇徐村至湛江镇，经湛江镇泗水河、跨越黎湛铁路在湛江镇镇区东侧折至莲塘村玉林山心镇，这就是贵博高速贵港段走向，呈南北走向，贵港市第一条南北走向高速公路。我们可以把它看到是S511升级版，快速通道版，贵博高速在湛江镇有互通落地设高速出入口，贵博高速为什么选择在湛江镇设出入口？而不是在桥圩或八塘？因为湛江镇是贵港市南大门，是贵港市真正意义的最南边乡镇，与玉林市兴业县山心镇交界，过了湛江镇就是玉林市地盘，玉林市来贵港也是一样，过了山心镇，就是贵港市湛江镇，进入到了贵港市地盘。

贵博高速选择在湛江镇设出入口，并有一条连接线至玉林兴业县沙塘、高峰，港南区相当于又多了一条重要交通通道，现在湛江镇至沙塘、高峰公路只是一条三级乡村公路，由湛江镇平江村起至沙塘镇圩至高峰。贵博高速湛江连接线，最低标准都是二级公路，所以港南区人民有福气了，以后上高速去附近村落探亲，又多一条路可以走了，玉林沙塘、高峰居民可以通过这条路上高速去贵港、博白、浦北，给力。贵港能把沙塘、高峰一带吸引过来，对促进贵港市经济发展有极大帮助。湛江镇有了贵博高速出入口，还有一条连接线至沙塘、高峰，以后S511塞车，或者不改造一级公路都好，无所谓了，车辆可以走贵博高速上贵港，省时快速，在时间就是金钱的现在，司机朋友也不会省那一点高速费用而宁愿走二级公路吧？

贵博高速真的是港南区人民福气，贵港发展的重要基础设施建设，希望贵博高速顺利，早日开工建设，早日建成通车，解贵港港南之困，助力港南区经济发展。

来自安卓APP客户端

荷城Lemon

吃着白菜操着卖白粉的心

来自安卓APP客户端

西门流鼻血

对贵港而已，意义不大

贵港走东南方向，交流最频繁的是广昆高速的玉林和三北高速的北海。拉直后，估计到玉林快不到十分钟。

博白，和贵港的来往和贸易都不大。拉直贵港到博白，不知道对贵港意义何在。

走北海或者玉林的东南方向，对贵港人民而已，缺的不是高速路，而是从市区到贵港南的快速连接线。不管是从贵港出口还是贵港东出口，都要绕小半个贵港高速环线，费时费力。去玉林一个半小时，绕这一段就要花半个小时。

贵港高速交通天时地利，已经有了东南西北出口。唯独就差市区到贵港南的快速连接线，这一条不仅是连接桂东南的快速公路，还是打通桥圩、八塘、东津这些贵港经济重镇的大动脉。

其他，都是扯蛋乎。

来自苹果APP客户端

贵港广漂游子

西门流鼻血 发表于 2022-01-13 20:22
对贵港而已，意义不大

贵港走东南方向，交流最频繁的是广昆高速的玉林和三北高速的北海。拉直后，估计到玉林快不到十分钟。

博白，和贵港的来往和贸易都不大。拉直贵港到博白，不知道对贵港意义何在。

走北海或者玉林的东南方向，对贵港人民而已，缺的不是高速路，而是从市区到贵港南的快速连接线。不管是从贵港出口还是贵港东出口，都要绕小半个贵港高速环线，费时费力。去玉林一个半小时，绕这一段就要花半个小时。

贵港高速交通天时地利，已经有了东南西北出口。唯独就差市区到贵港南的快速连接线，这一条不仅是连接桂东南的快速公路，还是打通桥圩、八塘、东津这些贵港经济重镇的大动脉。

其他，都是扯蛋乎。

贵港错在错在s511交给PPP来做，不舍得自己财政先出钱改这一条一级公路，现在市区至桥圩一级公路迟迟没有进展，S511二级公路已经是阻碍港南区发展，限制贵港发展的绊脚石。
还有我不认同你对贵博高速的看法，你想过桥圩、湛江这一片居民了没？贵博高速说不定是广西交投来做，由广西交投来建设会进度好快。贵博高速绝对对贵港发展是大改变，拉直这条高速，比走广昆强多了，贵港去南宁、玉林、钦州、北海、湛江、广东都可以先走贵博高速，到广昆高速交叉口再自己选择走广昆。总之，贵博高速有总比没有强，你没经常走s511，不会懂港南区人民的痛。

来自安卓APP客户端

東湖映月

最大作用是吸引博白人北上贵港打工，填充城市人口。

来自安卓APP客户端

悠然牧童

西门流鼻血 发表于 2022-01-13 20:22
对贵港而已，意义不大

贵港走东南方向，交流最频繁的是广昆高速的玉林和三北高速的北海。拉直后，估计到玉林快不到十分钟。

博白，和贵港的来往和贸易都不大。拉直贵港到博白，不知道对贵港意义何在。

走北海或者玉林的东南方向，对贵港人民而已，缺的不是高速路，而是从市区到贵港南的快速连接线。不管是从贵港出口还是贵港东出口，都要绕小半个贵港高速环线，费时费力。去玉林一个半小时，绕这一段就要花半个小时。

贵港高速交通天时地利，已经有了东南西北出口。唯独就差市区到贵港南的快速连接线，这一条不仅是连接桂东南的快速公路，还是打通桥圩、八塘、东津这些贵港经济重镇的大动脉。

其他，都是扯蛋乎。

这条高速对贵港意义很大，特别是湛江镇等港南东南部，港南也是贵港的一部分。高速路这么普及的今天不止是只为大城市服务，看远景规划，到2035年，所以乡镇都通高速，村村二级路。贵岑高速路也有规划了，稍迟，我觉得都很必要。桂平南部和平南南部各乡镇交通太落后了，曾经从桂平城区去过罗播，大洋等乡镇，路很小，灰尘大，回来要一天，太难了，其他方面就不一一说了

来自安卓APP客户端

荷城过客

赚广东的钱，操贵港的心，没有在贵港市政府上班，真是委屈你了，明天我路过荷城路888号，进去同市委书记推荐你，请你回贵港市政府上班，贵港的发展全靠你了。

来自安卓APP客户端

右耳

何止港南区，这是全国人民的福气

来自苹果APP客户端

西门流鼻血

贵港广漂游子 发表于 2022-01-13 21:40
贵港错在错在s511交给PPP来做，不舍得自己财政先出钱改这一条一级公路，现在市区至桥圩一级公路迟迟没有进展，S511二级公路已经是阻碍港南区发展，限制贵港发展的绊脚石。
还有我不认同你对贵博高速的看法，你想过桥圩、湛江这一片居民了没？贵博高速说不定是广西交投来做，由广西交投来建设会进度好快。贵博高速绝对对贵港发展是大改变，拉直这条高速，比走广昆强多了，贵港去南宁、玉林、钦州、北海、湛江、广东都可以先走贵博高速，到广昆高速交叉口再自己选择走广昆。总之，贵博高速有总比没有强，你没经常走s511，不会懂港南区人民的痛。

你误解我的意思了。

我没有否定S511的建设意义，我在上文已经表达市区到贵港南（S511）对贵港的重要性。

S511建设的重要性要比贵博高速大得多，群众的受益要大得多。

来自苹果APP客户端

滨江新城

应该说促进贵港玉林两地经济交流

来自安卓APP客户端

隐者

八圹到桥圩这段路，是贵港市的硬骨头！

来自安卓APP客户端

hua334

大爱贵港

来自安卓APP客户端