关于南玉铁路贵港南站设站必要性争论

贵港广漂游子 · 发表于 2021-10-31 21:54

本帖最后由贵港广漂游子于 2021-11-1 07:39 编辑

关于南玉铁路贵港南站设站必要性争论

南玉铁路建设已经沿线大多数架好梁，准备下一步铺轨等工作展开。就在南玉铁路建设进展顺利，非常快之时，还有网友在质疑贵港南站设站的必要性。其中有一位网友在回复我西瓜视频里“南玉铁路贵港南站客流量分析”里说到：就算贵港有500多万人口，你那个贵港南站建在有多偏辟的地方，一个小山沟村村落里，到时候会有几个人去坐高铁呢？面对他如此目光短浅的提问，我回复到：现在广西也好，贵港市也罢，家庭有小车的好多的了，用车送家人去坐高铁，你不用担心客流量，怕就怕经过贵港不设站。

那位网友的回答是目光短浅，根本没有看到贵港市政府高瞻远瞩，为什么要在木梓拼了命争取设贵港南站。因为未来发展恰好起好多人看不到的，不懂的。别看现在那里偏辟，小山沟，如果未来贵港南站设在那里了，那里就是一个小城区，相关城市配套必然会有，进站一级公路，酒店，饭店，旅馆，市场，学校，医院等等，这些未来都会有，我相信贵港南站给贵港市的带动力，千万别小看这个站，它处在横州市与兴业县中间，服务不止是贵港市，还可以服务钦州浦北，横州，兴业靠近贵港南那些区域，都是可以选择去那里高铁的，前面说了，现在有小车的家庭已经非常普遍，不用担心客流量，怕就怕人家想坐高铁，你没站。就好比地铁站一样，每个区域的人，都渴望自己区域内有一个地铁站。

其实还有一个问题，贵港市是广西一个地级市，贵港市争取广西区里支持在木梓设贵港南站，本身就是一个合理诉求，因为一个地级市的衔头，足以让贵港南站得到设立理由，又经过贵港市地盘，不设站飞站？贵港市有众多人口数量，南玉铁路是城际铁路模式的，客源当然是越来越多越好，怎么可能拒绝贵港市的客源呢？还有，现在广西建设的南玉珠双向八车道高速，竟然不经贵港市境内？就算不经贵港市境内，贵港市政府好歹争取条连接线，设个出入口啊。广西怎么想的？贵港怎么想的？这完全不符合科学发展观啊，交通建设不是服务经济发展吗？为何南玉珠高速有意避之贵港呢？