绿皮大货车和电动两轮车引发的思考

通穴神奇瘦

这种事情的发生大家当然不愿意看到，我看评论很多人是两个极端两边倒。这不禁引起了我的思考。在把这件事说清楚这前，先看几个例子。

一、牛和小麦。
有两块相邻的地，一块地养牛，一块地种小麦，牛跑过隔壁吃小麦，请问牛的主人要不要阻止？

二、游泳池和酒店。
左右相邻有一家酒店，一家游泳池。酒店起一栋14层的副楼，正好档住游泳池东边来的阳光，令游泳池客人流失严重，游泳池老板去告酒店老板。如果你是法官，你怎么判？

三、新居民和养鸡场。
养鸡场会散发异味，所以老板把自己的养鸡场开在市郊，若干年过去了，城市扩建，很快就有市民住在养鸡场的附近了，居民受不了养鸡场的味道，让养鸡场搬离。如果让你调解怎么做？

四、火车和亚麻
以前的火车是烧煤的，烟囱会喷出火星，有一段铁路，路过农庄的亚麻地，火车的火星点着了堆放在路边的亚麻，烧了700砘，农夫告铁路，要求赔偿。如果你是法官，怎么判？

五、绿皮大货车和电动两轮车
绿皮大货车在市区行车，如果发生意外，电动两轮车总是那么的脆弱。有人愤怒严禁大货车进入市区。怎么办？

这几个案例不是风马牛不相及，而是有共同点的。
牛吃了小麦，牛伤害了小麦；酒店挡住游泳池的阳光，酒店伤害了游泳池；养鸡场让新居民生活质量下降；火车烧着了亚麻，火车伤害了农夫。都是一方伤害了另一方，都需要赔偿。

但是直到一个人的出现，改变了人们的看法。他就是著名经济学家：罗纳德.科斯，那一晚，他独自一人说服了其它几个响当当的经济学家。

科斯认为，所有的伤害都是互相的，其实是双方在争夺稀缺的资源。牛和小麦在争夺那块土地；酒店和游泳池在争夺阳光；新居民和养鸡场在争夺那一片空气；火车和亚麻在争夺铁路两旁的土地。
如果认识到这是互相伤害，那处理办法就不应该是一边倒的了。科斯提出了自己的见解，简单总结就是：谁用得好就归谁用，谁避免意外的成本低，谁就有更大的责任避免意外。
之所以有这些纠纷难以解决，是因为交易成本太高了。每个人只想到自己的利益。
我们来做一个思维实验，假设双方是同一个人，问题就很容易自发解决了。牛能不能吃小麦？要看牛肉能卖多少钱，小麦能卖多少钱。酒店副楼能不能盖？要看游泳池收入是多少，起14层游泳池客人走光了，我能不能起10层，酒店又能增加收入，游泳池也不会流失多少客人？如果我的亚麻堆放离铁路远一些，是不是我家火车就点不着亚麻了？因为我买烟花回家也都不会把它放在火炉旁边。
回到绿皮大货车和电动两轮车，这也是在争夺稀缺资源，也是在互相伤害，道路当然是一种资源。这个时间点，这一段路，也是稀缺的。大货车用了，电动车不能用，电动车用了，大货车不能用。
大货车代表着城市建设，电动车代表着市民出行，城市还要不要建设？市民还要不要出行？到底谁用道路用得比较好？答案也不是显而易见的，如果大货车是你自己，电动车也是你自己，你应该怎么平衡这个道路使用权？
另一方面，谁避免意外的成本低，谁就有更大的责任避免意外。现实的规则安排大都遵循这个原则。例如，为什么酒驾出事要负全责？因为要避免这个事故，喝酒的人只要交出钥匙就可以了。但是别人要想发现哪个开车的人是喝了酒的，注意避让，那成本就太高了，基本不可能实现。还有为什么大多追尾都是后车的责任？因为前车要想不被追尾，时刻留意后车举动，保持距离，实在是太难了，而后车留意前车，保持距离就容易多了。
那么，大货车和电动车要避免意外，哪个成本低？
为了避免意外，我送大家一句话：包尾不包头。我的教练第一天对我说的话。意思是说，如果和其它车辆或行人相遇，如果你犹豫是从他前面过去还是从他后面过去的时候，当机立断，应从他的后面过。从前面过的话双方是以渐近的距离相遇的，容易发生碰撞。如果从后面过的话，至少对方是在远离我的，相对安全很多了。我看到有人吐槽转弯一半入路口了，还有其它车挤在车头过，这也是比较危险的。这句话和“礼让三先”的精神是吻合的。

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阿强哥

精辟

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梁山佰

言之有理，兄弟是个明白人，我虽然明白但不会写，再一次证明读书是有用的。也希望广大市民提高安全意识，注意交通规则，因为伤害是相互的，只是谁的伤害大小而以。

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乸忈瓞畿畝

电车：我是弱势群体，货车会让我的，
货车：出了这么多事故，电车会让开的
两个都是想当然，怎么会不发生事故？

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十三巷契弟

有保险，怕什么

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灰佬

电车：    我从不看路
泥头车：我从不看路

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潘玮柏

十次车祸九次快，路口事故其实有办法避免的，如果每个楼口都放交警执勤，路口交通事故将减少90%。因为每个司机在路口见到交警都会下意识减速慢行、不敢插队，也就避免了这次事故。可惜政府宁愿请四个没用花瓶站岗，也不愿聘两个交警管事。

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vincent

坛里不少人还有第三种思维，就是：你大齐啊，我摩托车照样交路桥费，嘛俾行啊！各位注意看看是哪些有思想的坛友哈，这种人就应该被叼，人家跟你说安全问题，你跟人家说交费问题

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哝队样

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大大大大大大

妈个B，绿皮车，龟车等重型车全部限制晚上十二到早上六点才给进市区，事故就会自然减少！

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935710248

你没看见过后退被撞的吗？

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贵族港

一般出事的人都不冤，都是以我为主牛X的人

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通穴神奇瘦

梁山佰 发表于 2021-03-20 15:22
言之有理，兄弟是个明白人，我虽然明白但不会写，再一次证明读书是有用的。也希望广大市民提高安全意识，注意交通规则，因为伤害是相互的，只是谁的伤害大小而以。

是的，遵守交通规则是成本最低的避免意外的方法。即使是这样，还有部分人办不到，我基本每天都看见有人冲红灯。拿一辈子博几分钟不值得。每个交通参与者都应得到基本的交通安全教育。其实现在比以前也有进步了，我2003年报驾校，报名到领证是21天。现在门槛明显高多了。欲望和恐惧最能改变一个人的行为，我认为媒体可以多报道一些不遵守交规付出代价的事件，人们有所恐惧，产生敬畏，改变自己的行为，让类似事件不再发生。

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通穴神奇瘦

十三巷契弟 发表于 2021-03-20 17:41
有保险，怕什么

的确，保险在分摊风险的时候，也增加了社会总风险。比如下冰雹了，没有保险的话会尽快去把车挪走，如果买了保险的话，心想还有保险理赔，就不去管了。

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通穴神奇瘦

935710248 发表于 2021-03-20 22:15
你没看见过后退被撞的吗？

包尾不包头，尾不是指车尾，头也不是指车头。头是指车辆前进的方向，尾是指车辆远离的方向。

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