我认为金田路口设计有安全隐患

通穴神奇瘦 · 发表于 2021-3-17 17:15

近日金港路金田路口的事故揪动贵港人的心。正好我刚才要送朋友去高铁站，第一次体验了一次高铁站高架。我在下高架桥接近金田路口红绿灯的时候，给我的第一感觉是：这里有安全隐患！
我2003年初领驾驶证，现执A2照。4轮、10轮、12轮、22轮的车都有超过一年的驾驶经验。以我看来，这个路口设计有安全隐患，一方面，下坡离交通灯距离太短了，如果下坡右转转入金田路的话，切入角度太大，增加了盲区的范围。下坡车更不容易发现右侧的直行车。另一方面，高架桥路况太好了，人的精神容易放松，一下子下坡进入复杂路段，人不容易一下子进入紧张警惕状态，事故就容易发生。
相信大家都有这个体验：开车开了一段高速公路后，下高速到二级公路，这个时候车速都是偏快的。因为较长时间跑110时速，一下子到二级公路，80时速都觉得很慢。
可能这个问题交警部门也意识到了，已把高架桥下坡右边两车道封闭了，只留左边一条车道延伸到交通灯处。但是，这只是权宜之计，等事件谈化。还是要永远这样封闭？

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莫一超 · 发表于 2021-3-17 17:48

我开下来过，确实存在问题，这么短的距离要变几个车道。

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通穴神奇瘦 · 发表于 2021-3-17 18:24

我看了视频，发现电动车大部分时间在货车的盲区，双方都没意识到危险靠近。这种巧合也算是低概率事件，但是最低的概率，乘以一个很大的基数（川流不息的车流)，发生的可能性还是较大的。希望有关部门重视。

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悠然牧童 · 发表于 2021-3-17 18:41

说得不错。不过最后面一点讲的有点不妥。永久封了右侧两个车道把大路变成小路了。我觉得高架下来禁止向右转金田路（要去金田北路直行后民生路转就可以了）。或者其他解决办法。
另外，这个路口红绿灯时长定的不太好。金港大道是交通大道，比金田路车流大很多，但是金港大道直行绿灯时间很短，基本上要等两次以上绿灯才得通过。有一次早上小车等红绿灯差不多排到中山路这边来

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通穴神奇瘦 · 发表于 2021-3-17 19:18

悠然牧童发表于 2021-03-17 18:41
说得不错。不过最后面一点讲的有点不妥。永久封了右侧两个车道把大路变成小路了。我觉得高架下来禁止向右转金田路（要去金田北路直行后民生路转就可以了）。或者其他解决办法。
另外，这个路口红绿灯时长定的不太好。金港大道是交通大道，比金田路车流大很多，但是金港大道直行绿灯时间很短，基本上要等两次以上绿灯才得通过。有一次早上小车等红绿灯差不多排到中山路这边来

嗯，安全性和便利性从来都是很难兼顾的。就像一台小车，很便宜就不会很安全，想做很很安全就一定不会便宜。不过你倒是提醒了我。可以在下桥设置右转禁牌。右转到金田路的车可以在上一个出口下来。等一个中山路红绿灯。

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