前后两大瓶颈制约青云大桥的利用率

東湖映月

青云大桥是分流中山路西江大桥车流的重要桥梁。但是自建成通车至今已过几年，利用率仍旧偏低，经青云大桥往来大江两岸的日车流量不及西江大桥的四分之一，未能完全实现分流的作用。青云大桥的低利用率，也让后续其它规划桥梁同样存在利用率的疑问。那么，究竟是什么原因导致青云大桥利用率偏低呢?

其实就是青云大桥前后一直未能解决的两大瓶颈:

瓶颈一: 贵新路瓶颈

修正大道(旧西南大道)与江南大道交汇后，迅速被贵新路从双向六车道城市快速路强烈压缩到只有两车道的村路，而这条贵新路是直接导通南环路的唯一通道，也是修正大道未来要经过重叠路线通到南环路的方向。

由于贵新路的瓶颈不便，加上江南大道江南中学正门平时经常性塞车，港南区往港北区的大量车辆仍旧是走中山路西江大桥过江，依旧給西江大桥带来巨大负荷。直接导致远青云大桥南往北方向只有少量车辆早晚通行。

瓶颈二: 仙衣路瓶颈

仙衣路目前仍旧是青云大桥北往南的主要车流提供方，因为仙衣路是直接导通港北城区腹地的最近通道。但是很可惜，仙衣路改造扩大工程在前年招标结束后到现在仍未动工。现在仙衣路从修正路口到江北路口之间仍旧是两车道的旧况，通过率较低，部分路段虽然有预留足够宽度扩大路面，但是尚未修缮，突出石笋众多，车辆不敢乱行。而建设路口附近更是瓶颈中的瓶颈，也是使得平时很多北往南车辆依然首选西江大桥过江。

有这两大瓶颈制约，青云大桥利用率低也就顺理成章。解决方法只有尽快扩大贵新路和仙衣路，让更多港北和港南的车辆首选青云大桥方向过江。

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黄叔叔

不走二桥更堵

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风系

不然白白要叫修正大道

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fangde

平常也不见得很堵，关键是覃塘回城区，到六八村就应该搞高架桥，而不是同济大道搞，同济那段搞高架桥，车都没几辆

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星河寻梦

因为网红抖音塞桥

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非言勿语007

你的调研真的非常不严谨，去年也许真的不及西江大桥四分之一，但是现在青云大桥也很繁忙的，港南这边往来迎宾大道和市区方向车流人流也很大，况且港北这边的人口密集地还是在中山北路这个圈。另外，建桥的目的不是要说和别的桥去比车流人流，而是城市整体规划需要和分流作用

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gxggchq

fangde 发表于 2021-02-14 12:24
平常也不见得很堵，关键是覃塘回城区，到六八村就应该搞高架桥，而不是同济大道搞，同济那段搞高架桥，车都没几辆

你到大圩路口来看看，车多不多！主要是这边路多分散快，况且现在同济是断头路，一旦到高速贵港北路段修通，修正那边车流更比不过

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aajianglilin

前段时间我说青云比不上萝卜湾大桥，居然有人说我说反了吧，你爱反不反，事实胜于宏辩

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你以为

fangde 发表于 2021-02-14 12:24
平常也不见得很堵，关键是覃塘回城区，到六八村就应该搞高架桥，而不是同济大道搞，同济那段搞高架桥，车都没几辆

得你说没几辆车，你是没试过周末走这段路而已，现在根本就没开通怎么走上去?

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用脚游泳的鱼

清云大桥两头红绿灯排长龙堵车的时候你在那？早上八点前和晚上下班时段你去看看堵不堵。前年还好车少点好走很多，去年开始就越来越多车特别是南环路限行那段时间，我早上上班基本都是迟到的（辛亏我自己是老板，不然不知道被扣多少钱）。

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哝队样

修正一下就掂啦。。。

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修仙

修正药厂在修正大道啰爹？十个人有九个人冇知在啰只旮旯。

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悠然牧童

城区这三条跨江大桥。主要是南北城区人流服务。根据人口分布密度，西江大桥肯定会是人流车流最大的通道。
仙衣路没有修好那一段确实是影响交通。从这过不太方便。

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易港城

好的

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快乐成才1

用脚游泳的鱼 发表于 2021-02-14 18:48
清云大桥两头红绿灯排长龙堵车的时候你在那？早上八点前和晚上下班时段你去看看堵不堵。前年还好车少点好走很多，去年开始就越来越多车特别是南环路限行那段时间，我早上上班基本都是迟到的（辛亏我自己是老板，不然不知道被扣多少钱）。

二桥封路才有这流量而已，中山路周围人口多，没有分流到还真可怜。

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